缘于俄联邦政策客观上十分利好国外竞争者，跨境电商在俄罗斯的销售竞争力明显强于俄本土电商。比如，在个人跨境消费中，俄联邦海关对入境包裹中一个月之内购买价值不超过1000欧元、重量不超过21公斤的商品实行免税。这意味着，俄罗斯从国外购买价值在1000欧元以下的商品，基本不需要额外增加支出。

俄本地电商忌讳境外电商对其业务的冲击，一直对俄政府施加压力，督促其改革相关不公平待遇。2017年9月15日俄本土媒体曝光了俄政府正在考虑对外国竞争对手征税的消息，对象包括速卖通、亚马逊和ebay等，一时间成为跨境卖家们讨论的焦点。一旦这个由俄罗斯电商企业协会提出的建议被俄经济发展部和财政部讨论通过，跨境平台产品将被征收最终价格15.25%的增值税；否则，卖家有可能遭遇关闭销售页面的风险。

俄政策善变历来被外国投资者诟病，针对跨境电商增收VAT增值税可能会对中国卖家产生的影响，康柏年表示，长期影响无需夸大。他分析称，首先这种增值税的想法好几年就有流传，目前俄罗斯政府并没有通过法律准备此事。长期来看增收增值税比较可信，但短期内制定不太可能，因为立法过程太长。

其次，俄罗斯消费者对跨境电商并不反感，俄以重工业为主，轻工业薄弱，进口日用产品是硬需求，无论如何，中国的产品都会比欧洲市场便宜。但是，他表示这也意味着中国市场和新市场如越南将会迎来竞争。但如果征税成为普遍要求，对所有的竞争者来说也是比较公平的。所以长期来看影响可能不会太大。他建议在此情况下，在俄罗斯建立一个仓库可能是一个比较有效的方法。

物流备战“双十一”

双十一”高峰期让俄罗斯邮政已经开始感到压力。谁也不会忘记，2013年，正是因为速卖通大促销，导致俄邮遭到史无前例的抗议，甚至让俄政府下令撤换俄邮CEO。但无论压力多大，都得“自己扛”——因为在俄罗斯没有一个物流公司能跟俄邮竞争。

横跨11个时区的广袤地域，俄罗斯本土的快递公司无法全部覆盖俄区域，只在某个固定的区域开展业务，尤其是像远东、西伯利亚等地区，也只有俄邮愿意接单。因此，俄罗斯80%的订单选择邮政。

瑕不掩瑜。尽管更换新的俄邮CEO，通过与速卖通的合作，到2016年俄物流问题真正得到改善，据说在俄罗斯前20个城市，80%的用户15天就可以收到来自中国的包裹，但偶尔也会出现丢包事件。“俄罗斯买家自己也说，我从速卖通上买东西很便宜，收不到也无所谓，钱不多。”康柏年笑着回应。

而提到海外仓的选择，康柏年建议，卖家在做决定前要考虑两个关键点。一方面是海外仓设在什么地方可以享受免税政策。比如，如果把海外仓建在俄罗斯境内就不能享受免税。而最好放在俄罗斯境外、但又比较接近俄罗斯的地方。可为在立陶宛就建有一个海外仓，是一个不错的选择。

俄罗斯邮政航空飞机

另一方面，卖家一定要有市场预判能力，清楚自己卖什么，卖多少，否则非常赔钱。从物流角度看，放在海外仓比较方便的是大而沉的东西，比如家具，或者液体、带电的东西，比如充电宝。在海外仓方面，亚马逊的模式非常成功，系统先进，能根据统计数据完全预测未来销售。中国卖家在这一方面才刚刚开始，经验少，因此需要谨慎而为。提高海外仓的管理能力和培养管理人才，是中国卖家现在需要着手的事情了。

2012年，阿里巴巴旗下唯一面向全球市场打造的在线交易平台速卖通运营2年了，正在为卖家寻找打通俄罗斯的正规物流渠道服务。“于是我就和立陶宛邮政一起为俄国速卖通打造一个渠道，这就慢慢发展为现在的可为易达。5年来，已经成为这个市场最专业的物流公司之一，2017年又开发了新的流程和系统，引进了许多渠道，现在已经承接全世界的物流业务。”康柏年自豪地介绍。

“一带一路”和“金砖”国家基础设施并不那么完善，反而给服务跨境电商生态的企业巨大商机，比如物流、支付这些打造起来相对比较艰难的系统，却能决定跨境电商的可持续发展。国际服务型企业作为第三方，可与双边合作，共建一个成熟的跨境电商生态。